ULI亚太区峰会 | 王洋博士出席圆桌，探讨低空经济与城市发展
5月25日至29日，2026 ULI亚太区峰会在上海举办。城市土地学会（Urban Land Institute）是全球最具影响力的房地产与城市发展专业组织之一，今年峰会汇聚了来自全球二十个国家及地区的五百余位行业嘉宾，围绕宏观经济、资本市场、人工智能、人居发展与城市更新等议题展开研讨。
5月27日主峰会日，王洋博士受邀出席"Electric Cities: EVs and Urban Development"圆桌讨论，与Peter Brannan（Arquitectonica亚太及中东区董事总经理）、姜宇恒（AECOM城市业务执行董事）、Selena Shi（LaSalle Investment Management中国区负责人，主持人）同台，探讨电动车、自动驾驶与无人机技术对城市规划和房地产的深层影响。
圆桌讨论：规模化落地的真正挑战
王洋博士在讨论中指出，无人机配送在美国和中国正在以惊人速度落地——Zipline、Amazon Prime、Google Wing已在商用领域实现规模化配送。在中国，国家政策采取"先货运后载人，先隔离再融合，先远郊后城市"的推进路径，六大城市即将开放600米以下低空空域用于商业应用。
"规模化扩展的瓶颈是经济模型。" 王洋博士指出，低空配送要实现可持续运营，关键在于让每一次飞行在经济上算得过账；要算账，就必须具身智能和基础设施都具备。
关于城市基础设施的适配，王洋博士认为不需要对建筑进行大规模物理改造。无人机可以用屋顶或外部起降平台，自动驾驶配送车需要在社区设置对接站，而建筑物最需要升级的是通信基础设施——4G/5G/Wi-Fi覆盖，这是无人机可靠导航的基础。
王洋博士分享了杭州滨江区的一个实践案例：正在试点一个社区，无人机和自动驾驶车负责配送，人工负责最后一段交付。城市不需要推倒重建，而是加装一层"数字基础设施"。
技术闭环+经济闭环，政策会跟进
讨论中，王洋博士提出了一个核心判断："只要技术和安全体系到位，政策就会跟进——至少在中国是这样的节奏。"
王洋博士建议，与顶尖大学合作开展试点项目，是推动城市接纳新技术的有效路径。先行者应关注那些经济模型有望跑通、政策环境开放的地区。
圆桌还形成了一个共识：新技术的终极目标，是让城市把更多空间还给人。当自动驾驶让道路更高效，城市可以拥有更宽的人行道、更多的植被、更丰富的社交空间——道路不只为车存在，城市终究是人的。
关于ULI
城市土地学会（Urban Land Institute，ULI）是全球最具影响力的房地产与城市发展专业组织之一。2026年亚太区峰会结束后，2027年峰会将移师新加坡。
（原文发布于“多翼创新”微信公众号，2026-06-12）